D’un projet pilote à des installations de haut vol

Aéroport de Leipzig-Halle

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D’un projet pilote à des installations de haut vol

Tout a commencé il y a une dizaine d’années. Les exploitants de l’aéroport de Leipzig-Halle souhaitaient alors étendre aux zones réservées aux passagers le système d’aménagement USM présent de longue date dans les bureaux. Un premier comptoir d’information a été mis en place, bientôt suivi de nombreux autres : contrôle de sécurité, porte d’embarquement, objets trouvés, location de voiture, formalités administratives… L’aéroport affiche désormais une parfaite unité et impressionne les passagers par la modernité et la qualité de ses installations.

"Nous recherchions un système modulable capable d’évoluer rapidement et simplement au rythme des progrès technologiques du processus d’enregistrement des passagers."

Entretien avec Thomas Werner, de l’aéroport de Leipzig-Halle, concernant son choix des produits USM à Leipzig :

USM : Quand avez-vous décidé d’installer des produits USM à l’aéroport de Leipzig-Halle ?

Thomas Werner : Nous utilisions déjà des systèmes d’aménagement USM dans nos bureaux depuis 1995. En 2004, nous avons pris la décision de les étendre à tous l’aéroport. Nous avons commencé par mettre en place un premier comptoir d’information. Ensuite, les comptoirs se sont multipliés : contrôle de sécurité, porte d’embarquement, objets trouvés, location de voiture, formalités administratives… Plusieurs boutiques ont également adopté des étagères modulables.

De nombreux passagers sont surpris et impressionnés par la modernité de l’aéroport. Ils aiment l’uniformité affichée du mobilier, et les voyageurs d’affaires apprécient sa grande qualité. »

USM : Quel objectif le système était-il censé remplir ?

Thomas Werner : Nous recherchions un système modulable capable d’évoluer rapidement et simplement au rythme des progrès technologiques du processus d’enregistrement des passagers. Nous souhaitions parallèlement pouvoir refléter une identité cohérente tout au long du parcours des passagers, de l’entrée dans l’aéroport à l’embarquement. Notre décision a également été largement influencée par certains aspects techniques, tels qu’une charge calorifique réduite, une intégration aisée des technologies spécifiques de manutention et une extrême durabilité.

USM : Vos attentes ont-elles été satisfaites ?

Thomas Werner : Absolument ! Outre plusieurs ajouts, des comptoirs de porte d’embarquement aux salons VIP, nous transformons chaque année 3 à 4 unités existantes en un laps de temps très court. Le comble, c’est que les passagers sont incapables de distinguer les éléments qui ont déjà plusieurs années des éléments neufs ou transformés.

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